昊鑫租車

　　“不能單純地指責(zé)廠商忽悠人，他們公布的油耗計(jì)算也有一定道理。”聽說官方公布的諸多品牌汽車百公里油耗與廠商公布的大相徑庭，一位老司機(jī)并沒有表現(xiàn)出驚異。

　　國家工業(yè)和信息化部近日公布了部分品牌汽車百公里油耗，這些數(shù)據(jù)普遍比廠商給出的油耗每百公里要多耗費(fèi)幾升。

　　不過，相對于近幾年來剛剛購車的大量新手來說，廠商此前按照行業(yè)“潛規(guī)則”公布的油耗確實(shí)有點(diǎn)忽悠人的味道。因?yàn)閺S商公布的油耗是“等速油耗”，即汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于這種油耗容易測定，被很多國家都廣泛采用，我國也沿用這一標(biāo)準(zhǔn)，并將之視為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評價(jià)指標(biāo)?？梢赃@樣說，“等速油耗”不是“不講道理”，但它的確沒有太多實(shí)際參考價(jià)值。

　　因此，工信部公布品牌汽車實(shí)際油耗的行為，無疑彌補(bǔ)了此前購車人沒有油耗參考的缺憾，為廣大汽車消費(fèi)者提供了方便。

　　從今年1月1日起，我國開始施行工信部于去年8月份發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識管理規(guī)定》，即在中國境內(nèi)銷售的3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車，須加貼“汽車燃料消耗量標(biāo)識”，注明市區(qū)、市郊、綜合三種工況下的油耗。

　　無論是公布實(shí)際油耗，還是要求汽車“貼標(biāo)”，工信部明確油耗的相關(guān)行為顯然既有助于消費(fèi)者購車選車，又有助于節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，但也仍有不小的改進(jìn)空間。需要進(jìn)一步細(xì)化操作規(guī)程，明確權(quán)責(zé)并提高違規(guī)成本；需要增強(qiáng)透明度，接受民眾監(jiān)督。